Через чотири роки після створення цільової групи із заряджання великовантажних автомобілів для комерційних транспортних засобів CharIN EV розробив і продемонстрував нове глобальне рішення для важких вантажівок та інших важких видів транспорту: систему зарядки мегават.
Понад 300 відвідувачів відвідали презентацію прототипу системи зарядки мегават (MCS), яка включала демонстрацію зарядного пристрою Alpitronic та електричної вантажівки Scania, на Міжнародному симпозіумі з електромобілів в Осло, Норвегія.
Система заряджання вирішує головний камінь спотикання для електрифікації важких вантажівок, який дозволяє швидко зарядити вантажівку та повернутися в дорогу.
«Сьогодні у нас є те, що ми називаємо коротко- та середньорегіональними електричними тягачами, які мають запас ходу приблизно 200 миль, можливо, 300 миль», — сказав HDT Майк Роет, виконавчий директор Північноамериканської ради з ефективності вантажних перевезень.«Мегаватна зарядка дуже важлива для нас [індустрії], щоб мати можливість розширити цей діапазон і задовольнити або довгі регіональні пробіги… або далекі розрізнені маршрути пробігів приблизно 500 миль».
MCS із роз’ємом для швидкої зарядки постійного струму для електромобілів великої вантажопідйомності було розроблено, щоб створити світовий стандарт.У майбутньому система задовольнить попит вантажівок і автобусів на зарядку в розумні терміни, йдеться в прес-релізі представників ЧарІН.
MCS поєднує в собі переваги та особливості комбінованої системи заряджання (CCS) на основі ISO/IEC 15118 із новою конструкцією роз’єму, що забезпечує більшу потужність заряджання.MCS розрахований на зарядну напругу до 1250 вольт і 3000 ампер.
Стандарт є ключовим для електричних вантажівок для далеких перевезень, але він також допоможе прокласти шлях для подальших важких застосувань, таких як судноплавство, аерокосмічна промисловість, гірнича промисловість або сільське господарство.
Остаточна публікація стандарту та остаточного дизайну зарядного пристрою очікується у 2024 році, повідомили представники CharIn.CharIn — це всесвітня асоціація, яка займається впровадженням електромобілів.
Ще одне досягнення: роз’єми MCS
Робоча група CharIN MCS також дійшла спільної згоди щодо стандартизації зарядного роз’єму та розташування для всіх вантажівок у всьому світі.Стандартизація зарядного роз’єму та процесу заряджання стане кроком вперед у створенні зарядної інфраструктури для великовантажних автомобілів, пояснює Рот.
По-перше, швидша зарядка зменшить час очікування на майбутніх зупинках вантажівок.Це також допоможе з тим, що NACFE називає «зарядкою за можливістю» або «зарядкою за маршрутом», коли вантажівка може отримати дуже швидку зарядку, щоб розширити свій діапазон.
«Тож, можливо, за ніч вантажівки проїхали 200 миль, а потім у середині дня ви зупинилися на 20 хвилин і проїхали на 100-200 миль більше, або щось суттєве, щоб збільшити запас ходу», — пояснює Рет.«Водій вантажівки, можливо, бере перерву в цей період часу, але він справді може заощадити багато грошей і не потребуватиме величезних акумуляторів, надмірної ваги тощо».
Такий тип зарядки вимагав би більш передбачуваних вантажів і маршрутів, але Роет каже, що з розвитком технологій відповідності навантаження деякі вантажі потрапляють туди, що полегшує електрифікацію.
У 2023 році члени CharIN представлять свої відповідні продукти, які впровадять MCS. Цільова група включає понад 80 компаній, включаючи Cummins, Daimler Truck, Nikola та Volvo Trucks як «основних членів».
Консорціум зацікавлених партнерів із промисловості та дослідницьких інститутів уже запустив у Німеччині пілотний проект HoLa, щоб запровадити тарифікацію мегават для далеких вантажних перевезень у реальних умовах та отримати більше інформації про попит європейської мережі MCS.
Час публікації: 29 червня 2022 р