Через чотири роки після створення робочої групи з питань заряджання важких комерційних транспортних засобів, CharIN EV розробила та продемонструвала нове глобальне рішення для важких вантажівок та інших важких видів транспорту: систему заряджання потужністю мегават.
Понад 300 відвідувачів відвідали презентацію прототипу системи заряджання Megawatt (MCS), яка включала демонстрацію зарядного пристрою Alpitronic та електричної вантажівки Scania, на Міжнародному симпозіумі з електромобілів в Осло, Норвегія.
Система заряджання вирішує ключову перешкоду для електрифікації важких вантажівок, а саме можливість швидко зарядити вантажівку та повернутися в дорогу.
«Сьогодні у нас є те, що ми називаємо електричними тягачами для коротких та середніх регіональних перевезень, які мають запас ходу близько 200 миль, можливо, 300 миль», – сказав HDT Майк Роет, виконавчий директор Північноамериканської ради з ефективності вантажних перевезень. «Мегаватна зарядка дійсно важлива для нас [галузі], щоб мати змогу розширити цей запас ходу та задовольнити потреби або довгих регіональних перевезень… або далекобійних перевезень різними маршрутами довжиною близько 500 миль».
Система MCS з роз'ємом швидкої зарядки постійного струму для важких електромобілів була розроблена для створення світового стандарту. У майбутньому система задовольнить потреби вантажівок та автобусів у зарядці протягом розумного часу, повідомили представники CharIN у прес-релізі.
MCS поєднує переваги та особливості комбінованої системи заряджання (CCS) на основі ISO/IEC 15118 з новою конструкцією роз'єму для забезпечення вищої потужності заряджання. MCS розрахована на напругу заряджання до 1250 вольт та струм 3000 ампер.
Цей стандарт є ключовим для електричних вантажівок для далекобійних перевезень на акумуляторах, але також допоможе прокласти шлях для подальших застосувань у важких вантажівках, таких як морська, аерокосмічна, гірничодобувна або сільськогосподарська промисловість.
За словами представників CharIn, остаточна публікація стандарту та остаточного дизайну зарядного пристрою очікується у 2024 році. CharIn – це глобальна асоціація, що зосереджується на впровадженні електромобілів.
Ще одне досягнення: роз'єми MCS
Робоча група CharIN MCS також дійшла спільної згоди щодо стандартизації зарядного роз'єму та його розташування для всіх вантажівок у світі. Стандартизація зарядного роз'єму та процесу заряджання стане кроком уперед для створення зарядної інфраструктури для важких вантажівок, пояснює Роет.
По-перше, швидша зарядка скоротила б час очікування на майбутніх зупинках для вантажівок. Це також допомогло б з тим, що NACFE називає «зарядкою за можливостями» або «зарядкою за маршрутом», коли вантажівка може отримати дуже швидку зарядку, щоб збільшити запас ходу.
«Тож, можливо, за ніч вантажівки отримували запас ходу 200 миль, а потім посеред дня ви зупинялися на 20 хвилин і отримували ще 100-200 миль або щось суттєве, щоб збільшити запас ходу», – пояснює Роет. «Водій вантажівки може брати перерву протягом цього періоду часу, але він може дійсно заощадити багато грошей і не мати потреби в управлінні величезними акумуляторними батареями, зайвою вагою тощо».
Такий вид заряджання вимагатиме більшої передбачуваності вантажних перевезень та маршрутів, але, за словами Роета, завдяки розвитку технологій узгодження навантаження деякі вантажі вже до них добираються, що спрощує електрифікацію.
Члени CharIN представять свої відповідні продукти, що впроваджують MCS, у 2023 році. До робочої групи входять понад 80 компаній, зокрема Cummins, Daimler Truck, Nikola та Volvo Trucks як «основні члени».
Консорціум зацікавлених партнерів з галузі та дослідницьких інститутів вже розпочав пілотний проект HoLa в Німеччині, щоб випробувати мегаватну зарядку для далекомагістральних вантажних перевезень у реальних умовах та отримати більше інформації про попит у європейській мережі MCS.
Час публікації: 29 червня 2022 р.