Shell випробує систему надшвидкої зарядки, що працює від акумулятора, на голландській автозаправній станції з попередніми планами ширшого впровадження цього формату, щоб зменшити навантаження на електромережі, які, ймовірно, виникнуть із запровадженням електромобілів на масовому ринку.
Завдяки збільшенню потужності зарядних пристроїв від акумулятора вплив на мережу значно зменшується.Це означає уникати дорогих модернізацій мережевої інфраструктури.Це також зменшує тиск на місцевих операторів електромереж, оскільки вони намагаються втілити амбіції щодо нульового чистого викиду вуглецю.
Систему надасть інша голландська фірма Alfen.Два 175-кіловатних зарядних пристроїв на заводі в Залтбоммелі будуть використовувати акумуляторну систему на 300 кіловат/360 кіловат-годин.Портфельні компанії Shell Greenlots і NewMotion забезпечать управління програмним забезпеченням.
Акумулятор оптимізовано для заряджання, коли виробництво відновлюваних джерел енергії високе, щоб зберегти низькі ціни та вміст вуглецю.Компанія описує економію від уникнення модернізації мережі як «значну».
До 2025 року Shell планує створити мережу з 500 000 зарядних пристроїв для електромобілів, порівняно з приблизно 60 000 сьогодні.Його пілотний сайт надаватиме дані, щоб інформувати про можливість ширшого розгортання підходу з живленням від батарей.Прес-секретар Shell підтвердив, що терміни для цього розгортання не встановлено.
Використання батареї для підтримки швидкої зарядки EV може заощадити час, а також витрати на встановлення та експлуатацію.Обмеження мережі є суттєвими в Нідерландах, особливо в розподільчій мережі.Оператори розподільчих мереж у Великій Британії взялися запобігти потенційним обмеженням, оскільки розгортання електромобілів у країні набрало темпів.
Щоб заробляти гроші, коли це не допомагає зменшити навантаження на мережу від зарядки електромобілів, акумулятор також буде брати участь у віртуальній електростанції через платформу Greenlots FlexCharge.
Підхід, заснований на батарейках, схожий на той, який використовує американський стартап FreeWire Technologies.У квітні минулого року каліфорнійська фірма залучила 25 мільйонів доларів на комерціалізацію свого зарядного пристрою Boost Charger, який має потужність 120 кіловат і підтримується акумулятором на 160 кВт-год.
Британська фірма Gridserve протягом наступних п’яти років побудує 100 спеціалізованих «електричних присадибних майданчиків» (заправних станцій американською мовою) із швидкою зарядкою, що підтримується власними проектами компаній із використанням сонячних батарей і накопичувачів.
Компанія EDF Pivot Power створює сховища поблизу життєво важливих зарядних пристроїв електромобілів.Він вважає, що зарядка електромобілів може становити 30 відсотків доходу від кожної батареї.
Час публікації: 15 березня 2021 р