Shell випробує надшвидку систему заряджання на акумуляторах на голландській автозаправній станції, маючи попередні плани ширше впровадити цей формат, щоб полегшити навантаження на мережу, яке ймовірно виникне з масовим впровадженням електромобілів.
Збільшуючи потужність зарядних пристроїв від акумулятора, вплив на мережу значно зменшується. Це означає уникнення дорогої модернізації мережевої інфраструктури. Це також знижує тиск на місцевих операторів мереж, які прагнуть досягти амбіцій щодо нульового рівня викидів вуглецю.
Систему надасть партнерська голландська фірма Alfen. Два зарядні пристрої потужністю 175 кіловат на об'єкті Зальтбоммель використовуватимуть систему акумуляторів потужністю 300 кіловат/360 кіловат-годин. Компанії з портфеля Shell, Greenlots та NewMotion, забезпечать програмне забезпечення для управління.
Акумулятор оптимізовано для заряджання, коли виробництво відновлюваної енергії є високим, щоб підтримувати низькі як ціни, так і вміст вуглецю. Компанія описує економію, отриману завдяки уникненню модернізації мережі, як «значну».
Shell планує створити мережу з 500 000 зарядних станцій для електромобілів до 2025 року, порівняно з приблизно 60 000 сьогодні. Її пілотний об'єкт надасть дані для визначення можливості ширшого впровадження підходу з підтримкою акумуляторів. Речник Shell підтвердив, що терміни цього впровадження поки що не встановлені.
Використання акумулятора для швидкої зарядки електромобілів може заощадити час, а також витрати на встановлення та експлуатацію. Обмеження мережі є суттєвими в Нідерландах, особливо в розподільчій мережі. Оператори розподільчих мереж у Великій Британії вжили заходів для запобігання потенційним обмеженням, оскільки впровадження електромобілів у країні набирає обертів.
Щоб заробляти гроші, коли це не допомагає зменшити навантаження на мережу від заряджання електромобілів, акумулятор також братиме участь у віртуальній електростанції через платформу Greenlots FlexCharge.
Підхід, заснований на батареях, схожий на той, що застосовує американський стартап FreeWire Technologies. Каліфорнійська фірма залучила 25 мільйонів доларів минулого квітня для комерціалізації свого зарядного пристрою Boost Charger, який має вихідну потужність 120 кіловат, підкріплену батареєю ємністю 160 кВт⋅год.
Британська фірма Gridserve протягом наступних п'яти років будує 100 спеціалізованих «електричних заправних станцій» (електричних автозаправних станцій американською термінологією) зі швидкою зарядкою, що підтримуватиметься власними проектами компаній із сонячної енергії та накопичення енергії.
Компанія Pivot Power, що належить EDF, будує активи зберігання даних поблизу життєво важливих зарядних станцій для електромобілів. Вона вважає, що зарядка електромобілів може становити 30 відсотків доходу від кожної батареї.
Час публікації: 15 березня 2021 р.