Перебої з електропостачанням, пов'язані з посухою та спекою в Китаї, вплинули на інфраструктуру зарядки електромобілів у деяких районах.
За даними Bloomberg, провінція Сичуань переживає найсильнішу посуху в країні з 1960-х років, що змусило її скоротити виробництво гідроенергії. З іншого боку, спека значно збільшила попит на електроенергію (ймовірно, кондиціонування повітря).
Зараз надходить безліч повідомлень про зупинку виробничих заводів (зокрема автомобільного заводу Toyota та заводу з виробництва акумуляторів CATL). Найголовніше, що деякі зарядні станції для електромобілів були виведені з експлуатації або їхня потужність обмежена/використання лише в позапікові години.
У звіті зазначається, що зарядні станції Tesla Supercharger та станції заміни акумуляторів NIO постраждали в містах Ченду та Чунцін, що, безумовно, не є гарною новиною для водіїв електромобілів.
NIO опублікувала тимчасові повідомлення для своїх клієнтів про те, що деякі станції заміни акумуляторів не працюють через «серйозне перевантаження мережі за умов постійно високих температур». Одна станція заміни акумуляторів може містити понад 10 акумуляторних блоків, які заряджаються одночасно (загальне споживання енергії може легко перевищувати 100 кВт).
Повідомляється, що Tesla вимкнула або обмежила потужність на більш ніж десятку зарядних станцій Supercharging у Ченду та Чунціні, залишивши лише дві станції для використання та лише вночі. Швидкі зарядні пристрої потребують навіть більше енергії, ніж станції заміни акумуляторів. У випадку з зарядною станцією V3 Supercharging це 250 кВт, тоді як найбільші станції з десятками стійок використовують до кількох мегават. Це серйозне навантаження для мережі, порівнянне з великим заводом або поїздом.
Постачальники послуг загальної зарядки також стикаються з проблемами, що нагадує нам про те, що країни світу повинні збільшити витрати не лише на зарядну інфраструктуру, а й на електростанції, лінії електропередач та системи накопичення енергії.
В іншому випадку, у періоди пікового попиту та обмеженої пропозиції, водії електромобілів можуть сильно постраждати. Настав час почати готуватися, перш ніж частка електромобілів у загальному автопарку зросте з одного-двох відсотків до 20%, 50% або 100%.
Час публікації: 25 серпня 2022 р.