Новий закон, який набуде чинності наступного року, має на меті захистити мережу від надмірного навантаження; однак він не застосовуватиметься до громадських зарядних пристроїв.
Велика Британія планує ухвалити законодавство, яке передбачатиме вимикання зарядних пристроїв для електромобілів у будинках та на робочих місцях у години пік, щоб уникнути відключень електроенергії.
Оголошений міністром транспорту Грантом Шаппсом запропонований закон передбачає, що зарядні пристрої для електромобілів, встановлені вдома або на робочому місці, не можуть працювати до дев'яти годин на день, щоб уникнути перевантаження національної електромережі.
Станом на 30 травня 2022 року нові зарядні пристрої, що встановлюються вдома та на робочому місці, повинні бути «розумними» зарядними пристроями, підключеними до Інтернету та здатними використовувати попередньо налаштовані режими, що обмежують їхню здатність працювати з 8:00 до 11:00 та з 16:00 до 22:00. Однак користувачі домашніх зарядних пристроїв зможуть змінювати попередньо налаштовані режими за потреби, хоча незрозуміло, як часто вони зможуть це робити.
Окрім дев’ятигодинного простою на день, влада зможе запровадити «випадкову затримку» на 30 хвилин для окремих зарядних пристроїв у певних районах, щоб запобігти стрибкам напруги в мережі в інший час.
Уряд Великої Британії вважає, що ці заходи допоможуть уникнути навантаження на електромережу в періоди пікового попиту, що потенційно запобігатиме відключенням електроенергії. Однак громадські та швидкісні зарядні станції на автомагістралях та дорогах класу «А» будуть винятком.
Занепокоєння Міністерства транспорту виправдані прогнозом, що до 2030 року на дорогах буде 14 мільйонів електромобілів. Коли так багато електромобілів будуть підключені до мережі вдома після того, як власники повернуться з роботи між 17:00 та 19:00, мережа буде піддана надмірному навантаженню.
Уряд стверджує, що нове законодавство також може допомогти водіям електромобілів заощаджувати гроші, спонукаючи їх заряджати свої електромобілі в години поза піковими навантаженнями вночі, коли багато постачальників енергії пропонують тарифи на електроенергію «Економ-7», які значно нижчі за середню вартість 17 пенсів (0,23 долара) за кВт⋅год.
Очікується, що в майбутньому технологія «Vehicle-to-Grid» (V2G) також зменшить навантаження на мережу в поєднанні з V2G-сумісними інтелектуальними зарядними пристроями. Двонаправлена зарядка дозволить електромобілям заповнювати прогалини в потужності, коли попит високий, а потім використовувати енергію назад, коли попит надзвичайно низький.
Час публікації: 30 вересня 2021 р.