Новий генеральний директор Volvo Джим Роуен, який є колишнім генеральним директором Dyson, нещодавно розмовляв з керуючим редактором Automotive News Europe Дугласом А. Болдуком. В інтерв’ю «Знайомство з босом» стало ясно, що Роуен є рішучим прихильником електромобілів. Насправді, якщо він досягне свого, позашляховик XC90 наступного покоління або його заміна здобуде визнання Volvo як «дуже надійну компанію електрифікованих автомобілів наступного покоління».
Automotive News пише, що майбутній електричний флагман Volvo стане початком переходу автовиробника до справжнього виробника лише електричних автомобілів. За словами Роуена, перехід на повністю електричні транспортні засоби окупиться. Більше того, він вважає, що, незважаючи на те, що багато автовиробників воліли б не поспішати з переходом, Tesla досягла величезного успіху, тому немає жодних причин, чому Volvo не може наслідувати цей приклад.
Роуен ділиться тим, що найбільшою проблемою буде дати зрозуміти, що Volvo є переконливим виробником лише електричних автомобілів, а електричний флагманський позашляховик, який компанія планує представити незабаром, є одним із основних ключів до досягнення цього.
До 2030 року Volvo планує виробляти лише електромобілі та позашляховики. Однак, щоб досягти цього, компанія поставила собі за мету 2025 рік як половину шляху. Це означає, що протягом наступних кількох років має відбутися багато чого, оскільки Volvo все ще виготовляє переважно транспортні засоби, що працюють на газу. Трапляється, що він пропонує багато гібридних електромобілів (PHEV), але зусилля, спрямовані лише на електромобілі, обмежені.
Роуен упевнений, що Volvo може досягти поставлених цілей, хоча він впевнений, що кожне рішення, яке компанія приймає з цього моменту й надалі, має прийматися з постійною пам’яттю про цілі. Усі наймання та всі інвестиції мають спрямовуватись на місію автовиробника лише з електрикою.
Незважаючи на те, що конкуруючі бренди, такі як Mercedes, наполягають на тому, що США не будуть готові до повністю електричного майбутнього лише у 2030 році, Роуен бачить численні ознаки, які вказують на протилежне. Він посилається на підтримку електромобілів на урядовому рівні та повторює, що Tesla довела, що це можливо.
Що стосується Європи, то безсумнівно високий і зростаючий попит на акумуляторні електромобілі (BEV), і багато автовиробників уже роками користуються цим. Роуен вважає перехід у Європі та нещодавнє зростання сегменту електромобілів у США чіткими ознаками того, що глобальний перехід уже триває.
Новий генеральний директор додає, що йдеться не лише про людей, які хочуть мати електромобіль для збереження навколишнього середовища. Навпаки, з будь-якою новою технологією очікується, що вона покращить і полегшить життя людей. Він розглядає це більше як наступне покоління автомобілів, ніж просто електромобілі заради того, щоб бути електромобілями. Роуен поділився:
«Коли люди говорять про електрифікацію, це справді верхівка айсберга. Так, споживачі, які купують електромобіль, прагнуть бути більш екологічним, але вони також очікують отримати додатковий рівень зв’язку, оновлену інформаційно-розважальну систему та загальний пакет, який пропонує більш сучасні функції та функціональність».
Далі Роуен каже, що для того, щоб Volvo досягла справжнього успіху з електромобілями, вона не може просто виробляти автомобілі, які є стильними та мають великий запас ходу, а також хороші рейтинги безпеки та надійності. Натомість бренд повинен знайти ці «маленькі великодні яйця» та створити фактор «вау» навколо своїх майбутніх продуктів.
Генеральний директор Volvo також говорить про поточний дефіцит мікросхем. Він каже, що оскільки різні автовиробники використовують різні мікросхеми та різних постачальників, важко передбачити, як усе вийде. Однак проблеми з ланцюгом поставок стали постійною битвою для автовиробників, особливо на тлі пандемії COVID-19 і вторгнення Росії в Україну.
Щоб переглянути повне інтерв’ю, перейдіть за посиланням на джерело нижче. Прочитавши його, залиште нам свої висновки в розділі коментарів.
Час публікації: 16 липня 2022 р