Як ви, шановні читачі, напевно знаєте, коротка відповідь – так. Більшість із нас заощаджує від 50% до 70% на рахунках за електроенергію з моменту переходу на електромобілі. Однак є й довша відповідь – вартість заряджання залежить від багатьох факторів, і підзарядка в дорозі – це зовсім інша справа, ніж заряджання вночі вдома.
Купівля та встановлення домашнього зарядного пристрою має свої витрати. Власники електромобілів можуть розраховувати заплатити близько 500 доларів за хороший зарядний пристрій, що відповідає стандартам UL або ETL.
зарядна станція та інші тисячі доларів для електрика. У деяких районах місцеві стимули можуть полегшити труднощі — наприклад, споживачі комунальних послуг Лос-Анджелеса можуть мати право на знижку в розмірі 500 доларів.
Отже, заряджання вдома зручне та дешеве, і білі ведмеді та онуки це люблять. Однак, коли ви вирушаєте в дорогу, це інша історія. Швидкісні зарядні станції на шосе стають дедалі численнішими та зручнішими, але вони, ймовірно, ніколи не будуть дешевими. Wall Street Journal підрахував вартість 300-мильної поїздки та виявив, що водій електромобіля зазвичай може розраховувати заплатити стільки ж, або більше, ніж водій автомобіля з бензиновим пальником.
У Лос-Анджелесі, де ціни на бензин одні з найвищих у країні, гіпотетичний водій Mach-E заощадив би невелику суму на 300-мильній поїздці. В інших місцях водії електромобілів витратили б на 4-12 доларів більше, щоб подолати 300 миль на електромобілі. Під час 300-мильної поїздки з Сент-Луїса до Чикаго власник Mach-E може заплатити на 12,25 долара більше за енергію, ніж власник RAV4. Однак, досвідчені водії електромобілів часто можуть додати кілька безкоштовних миль у готелях, ресторанах та інших зупинках, тому 12-баксову премію за керування електромобілем слід вважати найгіршим сценарієм.
Американці люблять містику відкритих доріг, але, як зазначає WSJ, більшість із нас не так часто подорожує автомобілем. Згідно з дослідженням Міністерства транспорту США, менше половини відсотка всіх поїздок у США перевищують 150 миль, тому для більшості водіїв вартість зарядки під час подорожі не повинна бути основним фактором при прийнятті рішення про покупку.
Дослідження Consumer Reports 2020 року показало, що водії електромобілів можуть розраховувати на значну економію як на технічному обслуговуванні, так і на витратах на пальне. Було виявлено, що обслуговування електромобілів коштує вдвічі менше, а економія під час заряджання вдома більш ніж компенсує будь-які витрати на заряджання під час випадкових поїздок на машині.
Час публікації: 15 січня 2022 р.