Продажі акумуляторних електромобілів (BEV) та підключаємих гібридів (PHEV) у Європі протягом першого-третього кварталів склали 400 000 одиниць. У жовтні додалося ще 51 400 продажів. Зростання з початку року становить 39% порівняно з 2018 роком. Результати вересня були особливо вражаючими, коли перезапуск популярних PHEV для BMW, Mercedes, VW та Porsche, разом із високими поставками Tesla Model-3, збільшили частку ринку в секторі до 4,2%, що є новим рекордом. У першій половині 2019 року відбувся значний зсув у бік повністю електричних транспортних засобів (BEV): 68% за першу половину 2019 року порівняно з 51% за першу половину 2018 року. Ця зміна відображала запровадження більш суворого протоколу WLTP для рейтингів економії палива, зміни в оподаткуванні/грантах, що сприяють більшому впровадженню BEV, та кращу доступність BEV з великим запасом ходу, включаючи Model-3. Багато PHEV були недоступні через зміни моделей або модернізацію акумуляторів для кращого запасу ходу. З вересня повернулися гібриди з підзарядженим двигуном (PHEV), які були важливим фактором зростання.
Ми очікуємо сильних результатів за останні 2 місяці: відновлення продажів PHEV триває, Tesla має виконати прогноз щодо щонайменше 360 000 поставок по всьому світу на рік, а Нідерланди збільшують вигоду в натуральній формі для приватного використання службових автомобілів BEV на 2020 рік. 2019 рік, ймовірно, завершиться із загальним обсягом близько 580 000 підключаємих автомобілів, що на 42% більше, ніж у 2018 році. Частка ринку може сягнути 6% у грудні та становитиме 3,25% за рік.
Tesla лідирує в рейтингу виробників оригінального обладнання (OEM) з 78 200 продажами з початку року в жовтні, що становить 17% частки в секторі. BMW Group посіла друге місце з 70 000 одиниць. Tesla Model-3 є найбільш продаваним плагін-електромобілем з 65 600 поставками, значно випереджаючи Renault Zoe з 39 400 продажами.
Німеччина та Нідерланди були лідерами зростання за обсягами. Німеччина стала найбільшим ринком для підзаряджаних автомобілів у Європі, витіснивши Норвегію з другого місця. Норвегія залишається світовим лідером за обсягами використання електромобілів, маючи частку 45% у продажах легкових автомобілів цього року, що на 6 відсоткових пунктів більше, ніж минулого року. Ісландія посідає друге місце з 22% наразі; в ЄС лідирує Швеція, де 10% реєстрацій нових автомобілів та легких комерційних транспортних засобів складають електромобілі з підзарядженим двигуном (BEV) та гібридні автомобілі з підзарядженим двигуном (PHEV).
Однозначно зеленіший
Незважаючи на слабкі постачання PHEV від вітчизняних виробників до серпня, Німеччина цього року посіла перше місце, випередивши Норвегію. Зростання, яке наразі склало 49%, було зумовлене вищими продажами BEV: нова Tesla Model-3 продала 7900 одиниць, Renault збільшила продажі попередньої моделі Zoe на 90% до 8330 одиниць, BMW подвоїла продажі i3 до 8200, ємність його акумулятора було збільшено до 42 кВт·год, а Range Extender зник. Mitsubishi Outlander PHEV (6700 одиниць, +435%) заповнив деякі прогалини, залишені Daimler, VW Group та BMW. Новий Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV та Mercedes E300 PHEV додали від 3000 до 4000 одиниць кожен.
Найшвидше зростаючими ринками, у відсотковому співвідношенні, є Нідерланди та Ірландія, обидва з яких зосереджені на продажах електромобілів. Велика Британія та Бельгія повернулися до зростання завдяки високим продажам Tesla Model-3 та поверненню популярних гібридних автомобілів.
Окрім перших 15 ринків, більшість інших ринків також продемонстрували зростання. Ісландія, Словаччина та Словенія є деякими винятками. Загалом продажі підзаряджаних автомобілів у Європі зросли на 39% до жовтня.
2019 рік завершиться для Європи на високій ноті
Позиції Tesla в Європі не такі вагомі, як у США, де 4 з 5 придбаних електромобілів BEV припадає на Tesla, а Model-3 становить майже половину всіх продажів підзаряджаних автомобілів. Однак без неї впровадження електромобілів у Європі було б значно повільнішим. Зі 125 400 одиниць зростання сектора до жовтня 65 600 припали на Model-3.
Четвертий квартал цього року буде особливим завдяки високому очікуваному попиту на гібридні електромобілі (PHEV) від німецьких брендів та випередженню продажів електромобілів на базі акумуляторів (BEV) у Нідерландах, де вигода в натуральній формі за приватне використання службових автомобілів зростає з 4% до 8% від прейскурантної ціни; гібридні електромобілі (PHEV) та двигуни внутрішнього згоряння оподатковуються у розмірі 22% від прейскурантної ціни. Крім того, Tesla має досягти, або краще перевершити прогноз щодо світових поставок у 2019 році. 360 000 одиниць становили нижню межу, для чого потрібно щонайменше 105 000 світових поставок у четвертому кварталі, «лише» на 8000 більше, ніж у третьому кварталі. Грудневі поставки Tesla Model-3 можуть досягти 10 000 одиниць лише в Нідерландах.
Час публікації: 20 січня 2021 р.