Каліфорнійські екологічні агентства планують розпочати те, що, за їхніми словами, стане найбільшим на сьогоднішній день розгортанням важких електричних комерційних вантажівок у Північній Америці.
Згідно зі спільним прес-релізом, Округ управління якістю повітря Південного узбережжя (AQMD), Каліфорнійська рада з питань повітряних ресурсів (CARB) та Каліфорнійська енергетична комісія (CEC) профінансують розгортання 100 електровантажівок у рамках проекту під назвою «Спільна ініціатива з масштабування електровантажівок» (JETSI).
Вантажівки будуть експлуатуватися автопарками NFI Industries та Schneider для перевезення середньої вантажопідйомності та перевезення вантажів дрейфом на автомагістралях Південної Каліфорнії. Автопарк включатиме 80 вантажівок Freightliner eCascadia та 20 електричних напівпричепів Volvo VNR.
Згідно з прес-релізом Electrify America, NFI та Electrify America співпрацюватимуть у сфері заряджання, і до грудня 2023 року планується встановити 34 станції швидкої зарядки постійного струму. За словами партнерів, це буде найбільший проект зарядної інфраструктури, що підтримує важкі електричні вантажівки.
Станції швидкої зарядки потужністю 150 кВт та 350 кВт будуть розташовані на об'єкті NFI в Онтаріо, Каліфорнія. Сонячні батареї та системи накопичення енергії також будуть розташовані на місці для підвищення надійності та подальшого використання відновлюваної енергії, повідомила компанія Electrify America.
Зацікавлені сторони ще не планують розробку системи зарядки Megawatt Charging System (MCS), яка зараз розробляється в іншому місці, підтвердила компанія Electrify America виданню Green Car Reports. Компанія зазначила, що «ми активно беремо участь у робочій групі CharIN з розробки системи зарядки Megawatt Charging System».
На даному етапі зосередження проектів JETSI на вантажівках для короткострокових перевезень може виявитися більш розумним, ніж акцент на вантажівках для далекострокових перевезень. Деякі відносно недавні аналізи показали, що електричні напівпричепи для далекострокових перевезень ще не є економічно ефективними, хоча вантажівки для короткострокових та середньострокових перевезень з їхніми меншими акумуляторними батареями є економічно ефективними.
Каліфорнія просуває впровадження комерційних транспортних засобів з нульовим рівнем викидів. У Бейкерсфілді також розробляється зупинка для електровантажівок, і Каліфорнія очолює коаліцію з 15 штатів, яка має на меті зробити всі нові важкі вантажівки електричними до 2050 року.
Час публікації: 11 вересня 2021 р.