Завдяки швидкому зростанню ринку електромобілів, бізнес швидкої зарядки нарешті генерує більше доходів.
Емма Делані, керівник відділу клієнтів та продуктів BP, повідомила Reuters, що сильний та зростаючий попит (включаючи збільшення на 45% у третьому кварталі 2021 року порівняно з другим кварталом 2021 року) наблизив прибутковість швидких зарядних станцій до показників паливних колонок.
«Якщо порівняти бак пального зі швидкою зарядкою, ми наближаємося до точки, де бізнес-фундаменти швидкої зарядки кращі, ніж пального».
Це чудова новина, що швидкі зарядні станції стали майже такими ж прибутковими, як і паливні колонки. Це очікуваний результат кількох основних факторів, включаючи зарядні станції більшої потужності, кілька кіосків на станції та більшу кількість автомобілів, які також можуть приймати більшу потужність і мати більші акумулятори.
Іншими словами, клієнти купують більше енергії та швидше, що покращує економічність зарядної станції. Зі збільшенням кількості зарядних станцій також знижується середня вартість мережі на одну станцію.
Щойно оператори зарядних станцій та інвестори помітять, що зарядна інфраструктура є прибутковою та перспективною, ми зможемо очікувати великого ажіотажу в цій галузі.
Зарядний бізнес загалом ще не є прибутковим, оскільки наразі – на етапі розширення – він вимагає дуже значних інвестицій. Згідно зі статтею, він залишатиметься таким щонайменше до 2025 року:
«Очікується, що підрозділ не стане прибутковим до 2025 року, але на основі маржі швидкісні зарядні станції BP, які можуть поповнити акумулятор за лічені хвилини, наближаються до рівнів, які вони спостерігають при заправці бензином».
BP зосереджена саме на інфраструктурі швидкої зарядки постійного струму (а не змінного струму), плануючи мати 70 000 точок різних типів до 2030 року (порівняно з 11 000 сьогодні).
«Ми зробили вибір на користь високошвидкісної зарядки на ходу, а не, наприклад, повільної зарядки на ліхтарних стовпах»,
Час публікації: 22 січня 2022 р.