Завдяки швидкому зростанню ринку електромобілів, бізнес із швидкої зарядки нарешті приносить більше доходів.
Керівник відділу клієнтів і продуктів BP Емма Делейні розповіла Reuters, що високий і зростаючий попит (зокрема, збільшення на 45% у третьому кварталі 2021 року порівняно з другим кварталом 2021 року) наблизив прибутковість швидких зарядних пристроїв до паливних насосів.
«Якщо я подумаю про паливний бак проти швидкої зарядки, ми наближаємось до місця, де бізнес-основи швидкої зарядки є кращими, ніж паливо»,
Чудова новина, що швидкі зарядні пристрої стають майже такими ж прибутковими, як паливні насоси.Це очікуваний результат кількох основних факторів, зокрема зарядних пристроїв більшої потужності, кількох кіосків на станцію та більшої кількості автомобілів, які також можуть приймати більшу потужність і мають більші батареї.
Іншими словами, клієнти купують більше енергії та швидше, що покращує економічність зарядної станції.Зі збільшенням кількості зарядних станцій також падає середня вартість мережі на станцію.
Як тільки оператори зарядних станцій та інвестори відзначають, що зарядна інфраструктура є прибутковою та перспективною, ми можемо очікувати великого ажіотажу в цій сфері.
Зарядний бізнес в цілому ще не є прибутковим, тому що зараз – на етапі розширення – він вимагає дуже великих інвестицій.Згідно зі статтею, так воно залишиться принаймні до 2025 року:
«Очікується, що підрозділ не стане прибутковим раніше 2025 року, але на основі рентабельності пункти швидкої зарядки акумуляторів BP, які можуть поповнити батарею за лічені хвилини, наближаються до рівня, який вони спостерігають після заправки бензином».
BP зосереджена саме на інфраструктурі швидкої зарядки постійного струму (а не на зарядних станціях змінного струму), плануючи мати 70 000 точок різних типів до 2030 року (порівняно з 11 000 сьогодні).
«Ми вирішили по-справжньому шукати високу швидкість, зарядку на ходу, а не повільну зарядку ліхтарних стовпів, наприклад»,
Час публікації: 22 січня 2022 р